Grande Piattaforma Per Intenditori: Fountaine Pajot New 51

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Grande Piattaforma Per Intenditori: Fountaine Pajot New 51
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Video: Le nouveau catamaran FOUTAINE PAJOT 51 / new sailing catamaran 51 2024, Marzo
Anonim

Fountaine Pajot ha costruito e venduto oltre 200 unità del modello Sab50 (test in YACHT 24/2014) in poco più di sei anni di presenza sul mercato. Per i costruttori di catamarani di Aigrefeuille vicino a LRochelle, questo è stato un vero bestseller. Ora il cantiere ha ripreso il formato di successo e popolare di 15 metri di lunghezza dello scafo e lo ha completamente ricostruito insieme ai progettisti di Berret / Racoupeau. E ancora una volta la nave, ora completamente nuova, sarà inizialmente presentata solo con un titolo provvisorio: Fountaine Pajot New 51. Il grande segreto del nome del modello finale probabilmente non verrà rivelato di nuovo fino alla prima mondiale.

La nuova nave adotta il linguaggio di design dell'ultima generazione di modelli di Fountaine Pajot e colma così l'ultima lacuna rimasta per completare l'attuale gamma. Visto in quest'ottica, non ci si devono aspettare sorprese di tendenza dal nuovo modello. Ma il concetto mostra alcune innovazioni notevoli. Ad esempio, le cabine della nave di poppa possono ora essere raggiunte anche direttamente dal pozzetto attraverso scale separate, il che semplifica i processi e consente una maggiore privacy per gli armatori.

Un totale di quattro diverse varianti di layout sono disponibili per il design degli interni del New 51, con quattro, cinque o sei cabine e ciascuna con il proprio bagno con opzione doccia. Come novità sul mercato dei 50 piedi, Fountaine Pajot promuove anche un'entusiasmante versione ampliata con due spaziose cabine armatoriali a poppa e due cabine ospiti più piccole installate trasversalmente nella parte anteriore. Tutte le possibili opzioni di arredamento per gli armatori o per il mercato charter possono essere viste nella galleria di immagini qui sotto.

Galleria fotografica: Fountaine Pajot New 51

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Il prossimo

L'ampio soggiorno è dominato dalla grande cucina-soggiorno con un mobile centrale indipendente come piano di lavoro aggiuntivo e spazio di archiviazione. Un divano a L intorno a un tavolino da caffè e una sorta di chaise longue per il relax e la lettura completano la gamma dei comfort del salone. Al contrario, Fountaine Pajot fa a meno di un sistema di navigazione designato come posto di lavoro nella nuova barca.

In opzione, a pagamento, gli armatori possono avere il tetto della tuga coperto con grandi pannelli solari. I collettori hanno una superficie totale di circa dieci metri quadrati e, in condizioni ottimali, erogano una potenza di circa 2000 watt. Questa è l'elettricità sufficiente per far funzionare contemporaneamente tutti i frigoriferi di bordo, la ghiacciaia e dispositivi elettronici come TV, radio o laptop e per poter ricaricare dispositivi esterni come telefoni cellulari o tablet.

Il New 51 peserà ben 18 tonnellate dal cantiere. Rispetto alle possibili barche concorrenti (Lagoon 50, Leopard 50, Excess 15), la nave di Fountaine Pajot è relativamente leggera. Lo scafo e la coperta sono realizzati come costruzioni sandwich in vetroresina utilizzando un processo di infusione sottovuoto con legno di balsa e anima in schiuma. Inoltre, la barca è piuttosto ben sbandata con una superficie velica standard di 154 metri quadrati di bolina. Il numero di carico delle vele è un valore relativamente alto di 4.7. Ciò promette molto potenziale di prestazioni a vela.

Ci sono molte ampie aree in coperta per rilassarsi, godersi e prendere il sole, ad esempio nello spazioso pozzetto anteriore o sul flybridge al secondo piano. Il pozzetto di comando è rialzato lateralmente ed è raggiungibile dal walking deck, ma anche direttamente dal pozzetto. A differenza di molte delle navi della concorrenza, il timone della Fountaine Pajot è separato dalle scotte, dalle drizze e dagli argani sulla sovrastruttura della cabina di fronte. Ciò significa che il concetto perde la sua idoneità con una sola mano, ma offre più spazio ai marinai attivi per regolare e regolare le vele.

Fountaine Pajot ha già indicato un prezzo: la barca costerà 750.000 euro dal cantiere, con vele e ampia dotazione di base. Inclusa IVA al 19%, il prezzo base è di 892.500 euro. La prima barca New 51 dovrebbe essere pronta a febbraio 2022 e quindi ottenere un nome proprio. La prima avrà luogo nella primavera del 2022 alla fiera dei multiscafi di LGrande Motte, nel sud della Francia.

Dati tecnici Fountaine Pajot New 51

costruttore Berret-Racoupeau Yacht Design
costruttore Berret-Racoupeau Yacht Design
Interior design Isabelle Racoupeau
Lunghezza scafo 15,54 m
larghezza 8,08 m
Bozza 1,30 m
Peso 18,1 t
Randa 95,0 mq
Godere 59,0 mq
Motorizzazione 2 x Volvo PentD2-50, Saildrive (opt.75 PS)
Capacità acqua dolce 900 lt (in 2 vasche)
Capacità carburante 2 x 450 lt
Categoria di progettazione CE (14 persone)

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