Manovre In Porto: 9 Varianti Di Ormeggio Per Marinai Solitari

Manovre In Porto: 9 Varianti Di Ormeggio Per Marinai Solitari
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Video: Manovre In Porto: 9 Varianti Di Ormeggio Per Marinai Solitari

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Video: MANOVRE IN PORTO 2024, Marzo
Anonim

A volte non succede nulla per molto tempo e poi tutto accade in una volta. Questa è una verità lapalissiana che i marinai sentono più e più volte quando circostanze sfortunate sono collegate in un tempo molto breve in mare. Un'idilliaca giornata estiva in barca a vela, ad esempio, termina con un temporale: il porto non viene raggiunto prima che le prime raffiche colpiscano lo yacht. È sufficiente che anche la seconda persona a bordo si sloghi la caviglia poco prima di entrare in porto e improvvisamente non può aiutare con tutte le sue forze nella manovra. Pertanto: anche in circostanze difficili e in bacini portuali stretti, gli skipper dovrebbero essere in grado di controllare la barca con una mano e guidare un molo.

L'addestramento con una mano allo YACHT offre anche l'opportunità di fare i conti con la vela con una mano sotto la guida di professionisti esperti di regate in solitario. In tre giorni a settembre 2018, i paesaggi marini manovrabili saranno navigati al largo di Heiligenhafen. Ulteriori informazioni qui.

Se vuoi acquisire conoscenze sul comportamento del tuo yacht direttamente e senza aiuto esterno, dovresti provarlo in un'ampia varietà di condizioni. Gli skipper con yacht più moderni hanno un chiaro vantaggio, ma anche uno svantaggio. La poppa, diventata sempre più larga, semplifica alcune manovre e ne rende possibili altre in primis. La distanza tra il punto di ancoraggio, come la bitta di poppa, dal centro della nave crea una leva che può essere utilizzata per virare lo yacht. Inoltre, la poppa moderna è solitamente progettata per essere aperta e i cavi della ringhiera possono essere rimossi. In questo modo, il timoniere può raggiungere facilmente un palo o il molo se sta facendo marcia indietro. Che, a proposito, è fortemente raccomandato.

Il piano laterale diviso degli yacht più recenti, con chiglia stretta e profonda e timone indipendente, presenta vantaggi durante le manovre, se usato correttamente. Questi yacht attraversano la prua abbastanza rapidamente e violentemente con vento al traverso, il che è uno svantaggio da non sottovalutare. Per fare ciò, si allineano in modo relativamente stabile con la poppa nella direzione del vento, che è chiamato effetto banderuola. Poiché tali yacht possono anche essere governati in modo molto controllato nell'uscita di poppa, ci sono nuove possibilità per le manovre a sinistra attraverso la poppa.

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