L '"illbruck" Non Ha Dimenticato Come Vincere

L '"illbruck" Non Ha Dimenticato Come Vincere
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Video: L '"illbruck" Non Ha Dimenticato Come Vincere

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Anonim

La Legends Race ha portato gli ex yacht partecipanti sul percorso da Göteborg a L'Aia parallelamente all'ultima spettacolare tappa della Volvo Ocean Race. Ciò ha portato non solo a una sorta di riunione di classe emozionante e attraente per barche ed equipaggi vecchi e nuovi, che hanno avuto successo decenni fa nelle regate di tutto il mondo, ma anche una gara emozionante e molto divertimento per gli equipaggi in mare e in il porto di destinazione Volvo-Ocean- Race L'Aia. La Legends Race è stata ed è davvero un'ottima idea! Oli Schmidt-Rybandt, partner di speed sailing e skipper del "Glashäger" racconta le sue esperienze.

Legends Race 2018
Legends Race 2018

La vista sul porto della "Ospa" (ex- "SEB") e del "Glashäger" (ex- "illbruck")

Di Oli Schmidt-Rybandt

Ancora e ancora mormoro tra me e me: "Oh amico, cosa abbiamo vissuto?" La gara delle leggende come parte dell'ultima tappa dell'attuale Volvo Ocen Race è stata una sorta di must. Dal momento che conserviamo tre di queste leggende in modo appropriato alla specie, ovviamente dobbiamo essere presenti quando si tratta di nuovo della vera salsiccia. Vengono segnalate due imbarcazioni della flotta. "Ospa" (ex "SEB") con lo skipper Otto Timm e il "Glashäger" (ex "Illbruck") sotto di me.

Riunione con gli yacht che un tempo hanno plasmato la Whitbread Round the World Race e la Volvo Ocean Race

Legends Race 2018
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Anche per le leggende le cose si sono messe al lavoro nel Mare del Nord

Il fatto che il traguardo alla fine corrisponda all'ordine nella corsa intorno al mondo in quel momento è come un colpo del destino e tutt'altro che pianificato. La concorrenza si rivela ostinata.

Il modo in cui è stato difficile. Più difficile di quanto temuto. Con 35-40 nodi di vento, il Mare del Nord è scomodo. Le onde alte sette metri vengono misurate dalle piattaforme di perforazione. Lo prendiamo di lato. Le barche scivolano alla velocità di una scimmia lungo le montagne vaganti senza nome. Il superamento dell'acqua influisce solo sulla vista. Dopo rende impossibile, anche dopo, in piedi al timone, non puoi respirare di fronte all'acqua che straripa. Non abbiamo passamontagna con noi. Stoltezza. Sapevamo che a volte fanno un servizio inestimabile. Ora deve andare senza di essa. Non siamo nell'Oceano Meridionale. A volte solo la barca sotto i miei piedi mi dice come prendere l'onda successiva per mezzo dell'angolo di sbandamento. Funziona sorprendentemente bene. Illbruck è sempre sotto controllo. Sebbene lo sforzo sulla ruota sia notevole, il flusso sulla pala del timone non si ferma mai. In realtà inizia ad abituarsi.

Legends Race 2018
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Anche "Flyer" faceva parte della festa

Stiamo viaggiando con un gruppo di ospiti. Un club polacco ha prenotato "Glashäger / illbruck". Gli uomini hanno diversi livelli di abilità di navigazione, molto spirito di squadra e un tasso di fallimento sorprendentemente basso a causa del mal di mare. Lo skipper del club Jaroslav / Jarik non regala nulla. Lascia che il suo equipaggio lavori sulle macine al limite dell'esaurimento per pompare la barca con la randa ad ogni onda. Quindi voliamo lì e solo di tanto in tanto qualcuno della guardia sporge la testa dalla scala per lasciare che il cibo gli passi di nuovo per la testa. Il flusso costante dell'acqua fa sì che il vomito tocchi appena il pavimento dell'abitacolo. Immediatamente è stato lavato via e pochi secondi dopo si è ritrovato sulla scia. Il collega dello skipper Otto Timm su "Osp / SEB" deve lottare con più guasti e guidare un altro reef. Quindi la sorella delle corse rimane un po 'indietro.

È un breve tragitto. Veniamo dallo Skagerrak al Mare del Nord la mattina presto e la sera abbiamo la costa olandese sul lato del porto. Il lavoro con le vele inizia con il vento calante. Il reef si spegne, viene aggiunta una trinchetta. Quindi il reacher 1 sostituisce il jib. Si passa dalla d al piccolo spi piatto, asimmetrico e quando le interminabili zone di separazione del traffico a porto offrono uno slip through, si cade, si passa al top runner grande e si stramba subito. "AssAbloy" è quasi a portata di voce nel Kielwaser. Inizia un duello al collo. Ad ogni manovra la trinchetta e il boma dello spinnaker si allontanano, per poi essere riposti dall'altra parte subito dopo. Facciamo un altro miglio e lo difendiamo con ulteriori cambi di vele fino all'arrivo. Illbruck ha vinto di nuovo la sua gara e ci chiediamo cosa hai appena vissuto?

Legends Race 2018
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Dopo un lavoro affidabile nel porto: "Ospa" e "Glashäger"

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