Finora, i costruttori di yacht in Slovenia sono stati riluttanti a fornire informazioni dettagliate sul nuovo GT6 e hanno pubblicato solo un primo schizzo di massima. YACHT online aveva già presentato il concetto a dicembre. Ora, poco prima della fiera boot di Düsseldorf, Elan ha trasmesso in esclusiva alla redazione i primi render specifici, i dati tecnici ed i primi layout.
La nuova nave è il seguito della GT5 più corta di quasi due metri (test in YACHT 8/2017), con la quale il cantiere ha sorprendentemente annunciato lo sviluppo di un'ulteriore terza linea di prodotti tre anni fa. GT sta per Gran Turismo e significa: caratteristiche di navigazione sportiva in combinazione con lusso confortevole su e sottocoperta e basato su un design sofisticato e attrezzature esclusive. La costruzione proviene dall'ufficio dell'architetto della casa di Elan Rob Humphreys; Lo studio di design di F. A. Porsche in Austria è responsabile del visual design esterno e interno.
Mentre Elan ha utilizzato le forme dello scafo dell'E5 (ex Elan 400) per il GT5, il GT6 è uno sviluppo completamente nuovo con linee di scafo moderne, una poppa ampia e doppie pale del timone. Lo yacht è inoltre collegato a una potente chiglia a T con un pescaggio di 2,45 metri. Come accade da molti anni con Elan ed è comune a tutti i tipi, lo scafo e la coperta sono fabbricati come una costruzione a sandwich utilizzando il processo di infusione sottovuoto. Il rig relativamente alto è progettato per un genum corto con una sovrapposizione del 106 percento. Come opzione sarà possibile un fiocco autovirante. Un bompresso in carbonio è fissato in modo permanente alla GT6. Dovrebbe essere possibile allegare anche un codice zero o un gennaker.
Alcune delle scotte, delle trappole e delle linee di assetto tornano sottocoperta nel pozzetto relativamente aperto, dove sono azionate da un totale di quattro grandi winch. La scotta randa è fissata al tetto della cabina davanti alla discesa ed è guidata su un pozzetto. Rispetto alla sorella minore GT5, la nuova GT6 è in grado di offrire spazi di stivaggio significativamente maggiori e più ampi sul ponte. Un carico velico profondo e accessibile è previsto a prua e un ampio garage a poppa, nel quale può essere stivato anche un piccolo gommone.
Elan GT6. La dispensa è costruita sulla paratia anteriore. Questo dà al salone più spazio per un design aperto, simile a un loft
Di serie dal cantiere, il GT6 dispone di due cabine doppie, due wet cell e un capiente gavone raggiungibile sia dal pozzetto che da una porta in salone. Come per la GT5, la cucina della nuova e grande barca è costruita come un'unità divisa nella parte anteriore della paratia principale. In alternativa, puoi ordinare la GT6 con due cabine doppie nella parte posteriore. Un ampio condotto tecnico per installazioni aggiuntive è situato tra i locali a poppa.
Elan Yachts ha anche detto a YACHT online qualcosa sui costi. Il prezzo base per la nuova GT6 dovrebbe essere compreso tra 360.000 e 380.000 euro netti, comprese le vele e un'edizione continua in teak artificiale in coperta.
Alla fiera di Düsseldorf, il cantiere fornirà informazioni dettagliate sul nuovo progetto di costruzione della GT6, annuncerà ulteriori dettagli e mostrerà anche altre visualizzazioni. Lo stand Elan si trova nel padiglione 16 (D41).
Galleria fotografica: Elan GT6
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Il prossimo
costruttore | Humphreys Yacht Design |
costruttore | Humphreys Yacht Design |
Lunghezza scafo | 14,32 m |
Lunghezza totale (con bompresso) | 15,20 m |
LWL (lunghezza della linea di galleggiamento) | 13,49 m |
larghezza | 4,49 m |
Progetto di norma | 2,45 m |
Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento | 21,9 m |
Peso | 14,3 t |
Zavorra / proporzione | 4,42 t / 29,6% |
Standard della macchina | Volvo Pent60 hp |
Macchina opzionale | 75 CV |
Capacità carburante | 300 l |
Capacità acqua dolce | 500 l |
Randa | 62,60 mq |
Genu106% | 51,14 mq |