Sta Lentamente Andando Da Queste Parti A Bordo

Sta Lentamente Andando Da Queste Parti A Bordo
Sta Lentamente Andando Da Queste Parti A Bordo

Video: Sta Lentamente Andando Da Queste Parti A Bordo

Video: Sta Lentamente Andando Da Queste Parti A Bordo
Video: Бани и бастионы | Критическая роль | Кампания 2, Серия 90 2024, Marzo
Anonim
Infine sotto gennaker: Henrik Masekowitz 'Class 40
Infine sotto gennaker: Henrik Masekowitz 'Class 40

Infine sotto gennaker: Henrik Masekowitz 'Class 40

Dopo un inizio difficile, il marinaio solitario di 49 anni sta ora guadagnando velocità. Ha sistemato a bordo i maschi iniziali, e alla fine anche il vento gioca. Da ieri sera la "Croix du Sud" di Masekowitz registra un vento leggero a poppa tra gli 8 ei 10 nodi.

Ecco i suoi pensieri sui primi giorni di mare:

Come si pianifica un viaggio in barca a vela non-stop di 130 giorni? Molto meticoloso o piuttosto fedele al motto "Risulta sempre diverso da come pensi comunque?" Beh, non è così casuale, dopotutto. Mi scervello: cosa c'è a bordo in quale quantità e qual è la probabilità che si verifichino eventi come difetti o rotture? Cosa rientra nella categoria "bello da avere"? Quindi, prima dell'inizio, l'uno o l'altro utensile torna ad Amburgo con te.

Infatti, nella prima settimana del mio viaggio, ho iniziato, tutto più o meno programmato con un "Va bene, andrà tutto bene!" o "Beh, si spera che sia abbastanza !?" Rimpiazzare. O da un: "Dove diavolo è quello?" Questa mattina, ad esempio, stavo cercando disperatamente il litro di olio da cucina per poter preparare per la prima volta una frittata fresca con cipolle e formaggio invece del solito cibo da sacco Trek'n Eat. Invano. Dimenticare!

Ma è solo che negli ultimi due giorni qui a bordo sta andando lentamente.

Alla partenza lo scorso venerdì (ora ufficiale di inizio: 13.11.2015, 6h 18m 20s), onde enormi hanno surfato dietro l'angolo dell'Ile d'Ouessant con raffiche di 35 nodi di vento. "Nclass!", Ho pensato tra me, "inizia bene".

E infatti il tempo si è rivelato piuttosto inaffidabile nei giorni successivi, contrariamente alle previsioni e alle rotte. Se avessi contato su un vicino sciolto fino a Capo Finisterre, nell'angolo settentrionale della Spagna, invece mi sarebbe risultato un brutto corso trasversale con colpi duri attraverso il mare agitato dell'autunno Biscaglia.

In qualche modo avevo in mente che questo viaggio avrebbe avuto bisogno di una pausa a LCoruñ, perché in qualche modo non è andato tutto bene. La mia fornitura di energia mi ha dato problemi. Il diesel doveva funzionare due volte al giorno per mantenere le batterie ragionevolmente soddisfatte. L'autopilota stava semplicemente usando troppa potenza. Nel frattempo l'ho configurato in modo leggermente diverso e ho portato in coperta tutti i pannelli solari disponibili. Ora funziona.

Più avanti lungo la costa portoghese, purtroppo, niente con vento da nord. "No, certo", ho pensato, "è metà novembre e poi El Niño …". Quindi continua ad attraversare. Ma c'è ancora molto altro da fare. A causa di un picco molto pronunciato vicino a Lisbona, è stata annunciata la calma totale per 24 ore. Conoscevo davvero queste condizioni meteorologiche vicino alla costa con le mura a dritta, poi una pausa da una a tre ore e poi dal porto. Non così qui.

I miei nervi erano al limite. Non solo per il rumore di fondo, lo sbattere delle vele e il girare in tondo, ma anche perché si ha la sensazione di essere intrappolati, condannati al crimine. Inoltre, ho letto in un'e-mail che aveva iniziato anche Joe Harris, il mio concorrente americano in termini di record.

Vela lo stesso tentativo di record sul suo AkilariRC2, il progetto successore del mio Akilaria, da e per Rode Island vicino a New York. Ogni genere di cose mi passa per la testa: e se se la cava meglio di me? O forse ci incontriamo …? All'improvviso, tremenda pressione che ho urgentemente bisogno di scrollarmi di dosso. La mia scadenza basata sul record attuale è sufficiente per me. Questo termina il 30 marzo 2016 alle 02:20 del mattino.

Negli ultimi due giorni è finalmente funzionante. Dirigiti a sud da 8 a 10 nodi sotto il gennaker. Oggi passo l'ingresso del Mediterraneo. Lascio la ristrettezza di Gibilterra a sinistra e lascio il continente europeo. Continuo la rotta verso le Canarie, come ho fatto nel 2007 sulla mia "Beijamar" durante la mini-transat.

Adesso mi sento meglio e, credo, ho trovato un buon ritmo tra dormire, mangiare e lavorare sulla barca. Mi dà anche la certezza che il mio generatore di idrogeno ora sta inserendo facilmente 20 ampere nelle batterie. Ogni giorno senza una macchina significa un giorno in più di riscaldamento con riserva di gasolio per l'Oceano Antartico.

Auguri Henrik

Consigliato: