Nomen Est Omen - Luoghi Misteriosi

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Nomen Est Omen - Luoghi Misteriosi
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Anonim
Iron Lady in the CaletBrecknock
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La "Signora di ferro" nel CaletBrecknock

Quando vedi per la prima volta una mappa nautica delle isole e dei canali della costa cilena della Patagonia, ti senti come se fossi in un labirinto. E chiunque sia nel bel mezzo di tutto, a volte anche. Isole, massi, fiordi, canali, valichi, tagli profondi, lunghe baie, bracci di ghiacciai, lagune. Laghi glaciali che conferiscono al paesaggio una profonda tridimensionalità che spesso dà l'impressione che dietro la successiva catena collinare ci sia un altro canale.

Mentre troviamo la nostra strada attraverso questo labirinto di corsi d'acqua con l'aiuto del GPS e delle carte nautiche elettroniche, spesso ripensiamo con soggezione ai marittimi che hanno esplorato le rotte del mare molte generazioni fa, ai primi marinai da crociera che solo pochi decenni fa hanno cercato la costa per ancoraggi sicuri senza guida. CaletBuen Refugio (Bay of Good Refuge), Puerto Bueno (Good Harbour), Puerto Yates (Marina), BahiShelter (Bay of Protection) sono solo alcuni dei nomi sulla mappa che testimoniano il sollievo di sapere che la tua nave è ormeggiata al sicuro contro le tempeste che regolarmente soffiano attraverso i canali cileni.

La carta nautica si legge come un libro di storia vivente. C'è il CaletFog, in cui la flotta della "HMS Beagle" si ritirò nel 1830 a causa di una nebbia improvvisa. Oppure le Islas QuarentDias, le isole di 40 giorni, così chiamate perché i guardiani del faro di stanza lì dovevano aspettare 40 giorni prima che le condizioni meteorologiche permettessero l'atterraggio della successiva nave di rifornimento. Capitani, ammiragli e navigatori sono omonimi per innumerevoli canali, baie e fiordi.

Alla nostra ricerca di ancoraggi sicuri per la notte, scopriamo baie il cui nome da solo suggerisce di cercare protezione altrove. C'è il Puerto Engano, il porto delle bugie. Una baia apparentemente sicura che, a causa delle sue alte montagne, può trasformarsi in un calderone quando i venti, deviati da ripide pareti, cambiano direzione del vento e spazzano l'acqua con raffiche violente.

Anche il BahiFiasco, il Bahicomplicad (baia complicata) o il Fondeadoro Fantasm (ancoraggio spettrale) suonano tutt'altro che invitanti. Ci vuole quasi una settimana per attraversare la BahiDesolada, la baia desolata. 40 miglia, il cielo grigio su grigio, la natura selvaggia delle montagne circostanti solo contorni ombrosi, il ruggente Pacifico a meno di 18 miglia nautiche in linea d'aria. Al PuntVuelta, il Capo di Reversal, nel Canale di Brecknock, combattiamo contro un vento di 25 nodi dal fronte, raffiche di vento solcano l'acqua a doppia velocità. Chiudi gli occhi e attraverso, abbiamo percorso 15 miglia nautiche da quando siamo partiti quella mattina. Restituirlo e tornare indietro a 6 nodi di spazio è fuori discussione. Un pescatore prende letteralmente il Puntde Vuel e presto scompare a poppa nella doccia successiva. Resistiamo e siamo felici dell'opportunità che abbiamo colto di un braccio laterale quasi protetto dal vento, il Canals Ocasion.

Galleria fotografica: Attraverso i canali della Patagonia

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Il prossimo

Una deviazione di cento miglia nautiche ci conduce in un fiordo a nord di Puerto Natales, a Puerto Consuleo, il porto di consolazione. Le verdi colline della zona, i fenicotteri e i cigni, l'ospitalità della gente, le loro calde cucine a legna stanno probabilmente facendo dopo settimane di solitudine.

Abbiamo fatto la parte più difficile del viaggio, d'ora in poi faremo miglia diritte a nord, niente più labirinti, niente più intricati percorsi tortuosi. Il ruggente Pacifico è ora a 50 miglia nautiche di distanza, separato da noi da alte montagne e da una catena di isole. I punti di riferimento ora hanno nomi presidenziali o di animali, baia calda delle lontre, fiordo dei colombacci o isola dei leoni marini.

A 48 gradi sud, una nave da spedizione tedesca si è apparentemente fatta un nome nel sondaggio e ha lasciato correre la sua immaginazione: IslJungfrauen, Seno Otto, IslKlüverbaum, Seno Waldemar e Rompiente Alberich sono molto vicini l'uno all'altro, e le Alpi del Seno non è lontano neanche.

Ci stiamo avvicinando sempre di più al culmine della denominazione oracolare, il Golfo de Penas, il Golfo della sofferenza. La reazione tipica di ogni cileno alla nostra destinazione Valdivi non ispira esattamente coraggio: “Oh, devi attraversare il Golfo.” Accompagnato da drammatica apertura degli occhi con compassionevole scuotimento della testa. "Scrivici quando sei arrivato!"

Con una linea preoccupata sulla mia fronte. Oppure: "Mia moglie non viaggia più a nord via mare, non attraverso il Golfo, nemmeno in caso di emergenza". Anche i capitani esperti hanno un leggero guizzo negli occhi quando parlano delle 40 miglia nautiche del Pacifico aperto. Ora siamo anche esperti capitani del Golfo e abbiamo il diritto di pronunciare il nome con una voce un po 'inquietante. Tremavamo prima della traversata, non abbiamo avuto tempesta, non ci è successo niente, ma abbiamo sofferto come i cani.

Vale la pena dare un'occhiata dietro le quinte della carta nautica, sia con la storia che con il dizionario. Molti nomi prendono vita, tante baie solitarie prendono vita, grazie alle navi che vi hanno ancorato generazioni fa e molti un ancoraggio scartato perché il loro nome non promette nulla di buono. Nomen est omen.

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