Più Velocità E Comfort Con Le Nuove Vele

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Più Velocità E Comfort Con Le Nuove Vele
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Video: Più Velocità E Comfort Con Le Nuove Vele

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Anonim

Lo sviluppo della nautica da diporto continua a grandi passi, qualcosa sta accadendo in ogni segmento. E non solo nell'area delle regate. I velisti da crociera possono aspettarsi vele sempre più potenti e, soprattutto, più facili da usare. I temi dell'attuale speciale velico:

Spinnaker ad ala Dopo la scadenza del brevetto del produttore Istec, c'è concorrenza. Oxley Sails porta anche gli space winder, che sono una miscela di spinnaker e parapendio. Istec, a sua volta, ha lanciato un nuovo modello. Abbiamo provato in pratica i prodotti e chiarito se il Parasailor, il Levante e il Borauch sono adatti per l'uso nei viaggi brevi o se gli wing spin sono utilizzati principalmente nei viaggi lunghi.

Spinnaker Istec Parasail a vela Sonderborg 2019 JKu_3560
Spinnaker Istec Parasail a vela Sonderborg 2019 JKu_3560

Il nuovo Parasailor di Istec in azione

Vele di prua senza fili Una nuova tecnologia rende superflui i cavi pesanti e poco maneggevoli dell'inferriata di Code Zeros e rende la vela più adatta alle rotte più profonde. Ci sono anche gennaker che sono "cableless" e arrotolati dal basso verso l'alto. Perché le nuove vele sono una vera risorsa, soprattutto per i naviganti in crociera.

Codezero Elvstroem a vela Sonderborg 2019 NKr_0519_026
Codezero Elvstroem a vela Sonderborg 2019 NKr_0519_026

Wireless Code Zero di Elvström

Vecchio contro nuovo Big e Genuaus Dacron rivendicano ancora la quota maggiore di mercato. Il panno è durevole, resistente, poco costoso, ma a un certo punto si aprirà anche. Come si può dire che l'unità principale ha avuto il suo apice e quali differenze si rivelano al confronto.

Il grande speciale sulla vela nel numero 21, che sarà disponibile in edicola dal 2 ottobre, può essere ordinato individualmente dall'editore ed è offerto anche come rivista elettronica

Confronto vele vecchio vs nuovo 2019 Eha_8883
Confronto vele vecchio vs nuovo 2019 Eha_8883

Ecco fatto: la vela è meccanicamente a posto, ma il profilo è finito

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