A volte è un lungo cammino verso il piacere di guidare. Impostazioni errate fanno sì che la piccola unità non funzioni in modo uniforme e quindi causano problemi ricorrenti. Soprattutto sugli yacht charter, i fuoribordo sono spinti al limite e di conseguenza tendono a rompersi. Ma cosa si dovrebbe fare quando la base d'aiuto è a molte miglia nautiche di distanza e la frusta sta di nuovo masticando?
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