Anteprime Di Avvio VIII: Farr 25 OD

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Il prossimo

Super leggero, rigido, veloce: queste sono le parole giuste per Farr 25 OneDesign.

Il baule da due anni sta dimostrando il suo potenziale in varie regate. Realizzato in E-Glass di alta qualità con resina epossidica sotto vuoto, con timone e chiglia in carbonio. A differenza del Melges 24 altrettanto grande, la chiglia profonda 1,8 metri non può essere raggiunta per il trasporto su rimorchio. Per fare ciò, è necessario prima allentare un massiccio bullone M-20; secondo il cantiere, questa non è una procedura per il trasporto regolare.

Simile al Melges, tuttavia, le condizioni sono sia in termini di distribuzione del peso che di aree veliche:

Con un peso di 930 chilogrammi è circa 100 chilogrammi più pesante, ma supera il concorrente affermato con 37 metri quadrati di stoffa sopravento e 87,5 fogli di spazio, un rapporto di potenza equilibrato.

Tuttavia, il corridore vuole anche essere attraente per i marinai di Toruens, il bordo libero relativamente più alto consente un po 'più di spazio abitativo e altezza del sedile sottocoperta, ma soprattutto il garage fuoribordo intelligente con albero è risolto in un modo interessante. Ma qualcos'altro è accogliente.

Il prezzo è interessante: il Farr costa ben 58.000 euro dal cantiere, compreso un elegante albero in carbonio, ma ancora senza la vela. Per gli stessi soldi puoi acquistare due B / uno, il nuovo pilota di una classe della Baviera. Allo stesso modo navigato, allo stesso modo pesante. E anche da Farr.

Ma chi ha bisogno di due barche?

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