Operazione Silverrudder: Il Secondo Ammaraggio Del "Black Maggy"

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Operazione Silverrudder: Il Secondo Ammaraggio Del "Black Maggy"
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Video: Dreebeen vs. Black Maggy 2024, Marzo
Anonim

Ce l'ha fatta! In un laborioso lavoro di svago, Wolfram "Wolle" Heibeck prima massacrò il suo "Black Maggy", una specie di dinghy cruiser con steroidi, e poi lo rimise insieme.

Per mesi, il costruttore di barche di Hooksiel ha lavorato nei fine settimana, la sera e non di rado nel mezzo, striato, segato, piallato, levigato, incollato e laminato - "con la mobilitazione di tutte le forze, comprese quelle effettivamente non disponibili", come ha ammesso a YACHT in linea. "Immagina sempre che sia un po 'più facile di quanto non sia in realtà."

Dalla vecchia sezione di prua era veloce. Ma la seconda parte della chirurgia non solo estetica del naso ha richiesto più tempo del previsto. Solo pochi giorni fa, il razzo in carbonio, che era cresciuto da 32 a 40 piedi, è rinato con una chiglia inclinabile, pale del timone retrattili e spade.

E che!

La barca, che prima era spettacolare, ora sembra ancora più radicale. Come risultato dell'estensione, l'albero è ora scivolato proporzionalmente più indietro, simile a un Open 60. Ciò rende il piano velico più aggressivo e il ponte di prua più leggero. In effetti, lo stelo tocca a malapena l'acqua. Anche sulla croce, "Black Maggy" ora porta il suo naso stretto relativamente alto.

"Puoi sentire che è più libera davanti", dice Wolfram Heibeck. "Non ci sono più onde di prua, in realtà quasi non ci sono più onde. La transizione tra spostamento e viaggio aereo è praticamente senza soluzione di continuità". Anche il maestro è entusiasta della performance. Anche con il vecchio Genu - il nuovo deve ancora essere misurato e costruito - l'Open 40 sul Kreuz è già convincente con venti da leggeri a medi.

Altrettanto importante, tuttavia, è che la manovrabilità sia semplificata dall'area del ponte acquisita e dai numerosi punti di attacco sul ponte di prua. Passare da un fiocco all'altro o da Code Zero a gennaker sarà molto più agevole in futuro, soprattutto perché - almeno finora - non c'è più un bompresso.

Galleria fotografica: "Black Maggy" dopo l'operazione al naso

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  • holmi! Black Maggy ha un naso più grande
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Il prossimo

Questo potrebbe essere il vantaggio decisivo del nuovo design quando il costruttore, l'armatore e lo skipper inizieranno a Silverrudder alla fine di settembre, questa volta nella classe delle barche a chiglia grande. Perché per questo, Wolfram Heibeck si è preso tutto lo sforzo del rinnovamento. Vuole essere il primo (e forse l'unico a lungo termine) a vincere la più grande regata al mondo in solitario in due classi con la stessa barca. È già un detentore del record fino a 35 piedi. Ora punta anche al trionfo con barche fino a 40 piedi.

Ma prima vuole andare in barca a vela con lo YACHT, preferibilmente nel Mare del Nord, nel vento. Il "Black Maggy" allungato sarà presentato in uno dei prossimi numeri nella sezione "La barca speciale". Sarebbe un altro doppio colpo. La "piccola" Maggy era già oggetto di un ritratto nel 2012, all'epoca ancora senza remi che si potevano alzare e tante altre prelibatezze che si sono aggiunte negli anni. Quindi è giunto il momento per un'altra visita a bordo non appena "Big Black Maggy" è tornata dal suo primo viaggio di vacanza.

Galleria fotografica: chirurgia del naso all'Open 32 "Black Maggy"

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