La Vandea Più Eccitante Che Mai

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La Vandea Più Eccitante Che Mai
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Video: La Vandea Più Eccitante Che Mai

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Viene fornito con stivali da molti chilometri: Mike Golding, "Ecover"

Il 38 ° giorno della regata di 25.000 miglia nautiche, le cinque navi leader salpano a sud del continente australiano, a meno di 300 miglia nautiche l'una dall'altra.

Il velista britannico Mike Golding sta migliorando sempre di più in regata. Negli ultimi dieci giorni lui e il suo "Ecover" sono riusciti a recuperare quasi 500 miglia nautiche dietro i due principali marinai francesi Vincent Riou ("PRB") e Jean Le Cam ("Bonduelle"). Una prestazione brillante che rimette l'inglese sulla sua rotta tattica. Anche all'inizio della gara era dell'opinione che se non fosse stato più di 400 miglia dietro da Capo Horn, avrebbe avuto buone possibilità di vittoria. Beh, non è nemmeno a 300 miglia da Riou in questo momento. Giovedì mattina alle 4 del mattino ne erano rimasti solo 273 e il trend è in netto calo.

Con Golding al quinto posto, Sébastien Josse ("VMI", 243 nm dietro) e Roland Jourdain ("Sill et Véolia", 143 nm dietro), che navigano davanti a lui, si avvicinano sempre di più a Riou e Le Cam. Se l'attuale zona di bassa pressione, che spinge i tre inseguitori a una velocità media di 16 nodi, continua a servirli, una sorta di ripartenza appare possibile quando gli yacht di testa entrano nel Pacifico meridionale.

Bene per gli appassionati di vela, male per Vincent Riou, che l'altro ieri aveva ancora un comodo vantaggio di oltre 100 miglia nautiche su Le Cam e oltre 400 miglia nautiche su Golding. Ma questo non sembra rendere Riou particolarmente nervoso. "La gara è iniziata, e anche se sono solo 10 miglia avanti, sono ancora in testa", ha detto degli eventi al suo seguito.

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Felice di essere ancora vivo e in corsa: Nick Moloney, "Skandia"

Lo skipper di "Skandia" Nick Moloney ieri ha avuto motivo di nervosismo. Quando ha fatto rapporto alla direzione della regata dopo due giorni di tempesta con 65 nodi di vento e onde che si infrangevano ("acqua bianca alta 20 piedi"), non poteva credere di essere sopravvissuto questa volta. Riferì di capovolgimenti e rumori terribili, causati dalle manovre fisse e correnti che erano state raschiate attraverso il ponte dalle masse d'acqua, e dal "guardare il fondo della piscina" quando vide solo l'oscurità del mare sottostante.

"Ho chiamato la mia famiglia per salutarli", ha detto durante la conversazione con la direzione della gara, visibilmente scioccato. "Non ho potuto fare nulla per alcune ore. È stata una fortuna che non mi abbiano più colto le onde e sono sopravvissuto". (Un estratto dalla sua conversazione a:

Nei prossimi giorni dovranno preoccuparsi anche Benoît Parnaudeau, Anne Liardet, Raphael Dinelli, Keren Leibovici e Conrad Humphreys. A nord di esse due aree di bassa pressione si sono unite e sono diventate un uragano solido. Questo ora si sta spostando a sud, esattamente verso i cinque yacht. La direzione della regata ha già avvertito i velisti.

Classifica giovedì mattina:

1. PRB, Vincent Riou, 12.562,8 miglia nautiche a destinazione 2. Bonduelle, Jean Le Cam, 55,3 miglia nautiche dietro leader (ShF) 3. Sill et Véolia, Roland Jourdain, 143,9 ShF4. VMI, Sebastien Josse, 243,4 ShF5. Ecover, Mike Golding, 273,2 ShF6. Temenos, Dominique Wavre, 1.187,6 ShF7. Virbac-Paprec, Jean-Pierre Dick, 1.569,0 ShF8. Skandia, Nick Moloney, 1.772,7 ShF9. Pro-Form, Marc Thiercelin, 2.062,4 ShF10. VM Matériaux, Patrice Carpentier, ShF 2.372,911. Arcelor Dunkerque, Joé Seeten, ShF 2.404,712. Ocean Planet, Bruce Schwab, 2.734,6 ShF13. Max Havelaar / Best Western, Benoît Parnaudeau, ShF 2.962,614. ROXY, Anne Liardet, 3.047,0 ShF15. Benefic, Karen Leibovici, 3.371,0 ShF16. AKENVérandas, Raphaël Dinelli, ShF 3.379,517. Hellomoto, Conrad Humphreys, 3.605,3 Sh

DNF: Hugo Boss, Alex Thomson DNF: UUDS, Hervé LaurentDNF: fratello, Norbert Sedlacek

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