Gara Ravvicinata Al Global Challenge

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Gara Ravvicinata Al Global Challenge
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Video: Gara Ravvicinata Al Global Challenge

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Anonim
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Deve riconoscere la 2a tappa: "Team Stelmar"

Anche dopo quasi tre settimane in mare, il campo del Global Challenge è ancora molto vicino. I partecipanti tedeschi salgono al primo, quarto e sesto posto.

Per quattro giorni gli yacht dilettanti del giro del mondo (contro i venti dominanti) hanno lasciato Capo Horn in scia (abbiamo riferito). Meno di un giorno prima, il quinto posto "Team Stelmar" ha dovuto cambiare rotta e fare scalo nel porto cileno di Puerto Williams per evacuare la 35enne gravemente ammalata Karen Smith. Fu ricevuta dalla Marina cilena, ricevette cure mediche e volò in Inghilterra due giorni dopo. Anche se questa emergenza l'ha buttata fuori dalla regata per quasi 24 ore ed è stata il penultimo yacht a Capo Horn, il "Team Stelmar" è tornato al quinto posto tra i dodici yacht identici della flotta.

Lunedì sera di ieri (21:00 ora tedesca), invece, la direzione di gara ha ricevuto il messaggio che il "Team Stelmar" aveva cambiato rotta di 180 gradi per avvicinarsi nuovamente al Cile, seppur con il motore. Quello che è successo? L'uomo di prua Tim Johnston era stato investito da una grande onda durante una manovra di prua. È caduto così infelice che ha subito una complicata frattura della parte superiore del braccio e ora ha urgente bisogno di cure mediche per prevenire danni permanenti.

Il "Team Stelmar" sarà in mare per circa tre o quattro giorni prima che l'equipaggio raggiunga la terra. Lo yacht non riceve un credito di tempo né per questa né per l'evacuazione precedente. Le regole della regata consentono crediti di tempo solo se vengono aiutati altri yacht o naufraghi. Questa regola, sebbene sia in vigore per questa regata da dodici anni, è oggetto di un intenso dibattito sulla stampa specializzata inglese. Tuttavia, arrendersi durante questa fase non significa abbandonare l'intera gara. All'equipaggio viene accreditato o accreditato solo zero punti per questa rotta. Gli altri yacht a Wellington rimarranno per sei settimane, quindi non dovrebbe essere un grosso problema se la nave arriva in Nuova Zelanda pochi giorni dopo.

Tuttavia, ci sono anche buone notizie dalla regata. Quando "BP Explorer" ha superato Capo Horn al secondo posto, il membro dell'equipaggio LaurAlexander ha ricevuto una chiamata radio da Graham Thompson sullo yacht "Pindar", che era in dodicesima posizione. Mentre un membro dell'equipaggio del "BP Explorer" era inginocchiato di fronte a Laur, Graham ha chiesto la sua mano al "Pindaro". Era completamente sorpresa e ha detto subito di sì. Poi ha ricevuto l'anello di fidanzamento dal membro dell'equipaggio inginocchiato di fronte a lei. Per quanto riguarda l'andamento della regata, molti yacht navigano ancora quasi in contatto visivo. Attualmente ci sono solo 69 miglia nautiche tra le prime nove navi

Come previsto, il tempo e il mare sono tempestosi. Una velocità del vento di 35 nodi e un mare alto fino a sette metri ostacolano i marinai. Gli equipaggi avranno bisogno di altre tre settimane per la Nuova Zelanda. Natale e Capodanno si festeggiano in mare. (Rainer Seifert

Classifica il 14 dicembre 2004:

1. Spirit of Sark, 3.360 miglia nautiche fino alla destinazione della tappa (SzZ) a Wellington / Nuova Zelanda 2. BG Spirit, 3.379 (SzZ), 19 miglia nautiche dal leader (AzF)3. Sony VAIO, 3,387 (SzZ), 27 (AzF)4. BP Explorer, 3.399 (SzZ), 39 (AzF)5. Team Save the Children, 3.411 (SzZ), 51 (AzF)6. Me To You, 3.413 (SzZ), 53 (AzF)7. Barclays Adventurer, 3.416 (SzZ), 56 (AzF)8. Samsung, 3.426 (SzZ), 66 (AzF)9. SAIC LJolla, 3,433 (SzZ), 73 (AzF)10. Imagine It. Done, 3.474 (SzZ), 114 (AzF)11. Pindaro, 3.632 (SzZ), 272 (AzF)12. Il Team Stelmar, ha rinunciato alla seconda tappa

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