"Mari-Cha IV" Sulla Strada Per Il Record

"Mari-Cha IV" Sulla Strada Per Il Record
"Mari-Cha IV" Sulla Strada Per Il Record

Video: "Mari-Cha IV" Sulla Strada Per Il Record

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Video: Mari cha 4 transatlantic record 2003 2024, Marzo
Anonim

Un braccio rotto, un'articolazione della spalla slogata e vari problemi con vele strappate e raccordi rotti hanno causato scalpore sulle barche della flotta transatlantica negli ultimi due giorni. Con meno di 980 miglia da percorrere, "Mari-ChIV" ha ripreso il comando.

La gigantesca goletta di 140 piedi di Robert Miller, che naviga sotto bandiera britannica, ha un vantaggio di 30 miglia nautiche sul suo più agguerrito concorrente, il "Maximus" neozelandese. Entrambe le navi seguono una rotta est-nordest per navigare il più vicino possibile al cerchio grande, la linea ottimale attraverso l'Atlantico. Allo stesso tempo, tuttavia, non devono spingersi troppo a nord per continuare a beneficiare della corrente occidentale di un'area di bassa pressione che si trova davanti.

Questo minimo trascinerà probabilmente i primi due al traguardo all'ingresso del Canale della Manica. Con un Etmalen stimato di ben 400 miglia, dovrebbero raggiungerlo mercoledì sera. Allora il record stabilito dall'Atlantico quasi esattamente 100 anni fa sarebbe stato battuto.

Preoccupazioni molto diverse affliggevano alcuni dei partecipanti nel resto del campo. Il più colpito è stato Mal Parker, che era a bordo come trimmer per la "GBR Challenge" di Peter Harrison durante l'ultima Coppa America. Durante la manovra sulla “Sojana” di Harrison, il suo braccio sinistro è entrato nel verricello, che poi si è rotto. Lo yacht è partito immediatamente per Terranova in modo che il ferito potesse essere trasportato in aereo all'ospedale più vicino.

Con il permesso della direzione della regata, la “Sojana” ha ora ripreso la corsa. Nel performance cruiser di classe 1, tuttavia, è ora quasi 500 miglia indietro rispetto al leader della classe "Windrose of Amsterdam", anche se alla pari con lo yacht americano "Amenos".

Anche Bill Buckley, comproprietario del Maximus,”non se la cava senza infortuni. Venerdì scorso si è lussato una spalla dopo essere caduto. Lo yacht ha dovuto stare in piedi davanti al vento per un po 'in modo che i feriti potessero essere curati. Il "Maximus" ha perso il comando.

Ma non è solo la sfortuna a bordo dello yacht Kiwi. Come ha riferito il secondo proprietario di "Maximus", Charles Brown, c'erano anche problemi tecnici. All'improvviso un interruttore per la chiglia girevole è impazzito e ha voluto far leva sulla zavorra dalla parte sbagliata. Un sistema elettronico di sicurezza è stato in grado di evitarlo dando l'allarme. L'equipaggio si era appena ripreso dall'orrore quando la randa sopra il primo reef si strappò e dovette essere riparata

Anche "Mari-ChIV" è stato riparato diligentemente. La slitta della randa, che inizialmente è stata solo scarsamente riparata, continua a causare problemi che non è stato possibile risolvere completamente. L'equipaggio spera che resista fino al traguardo.

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