Lo sbarramento di Greifswald è in funzione da oggi
Lo sbarramento, che è stato costruito alla foce del fiume Ryck nel Greifswalder Bodden, è stato messo in funzione oggi. Ha lo scopo di proteggere il centro della città di Greifswald e le aree circostanti dalle inondazioni in futuro. Per i marinai, ciò può comportare disabilità: il porto del distretto di Wieck, situato direttamente alla foce, non può più essere avvicinato dalle barche quando lo sbarramento chiude. Non ci sono posti barca comparabili sul lato del lago.
Sono passati cinque anni da quando sono iniziati i lavori di costruzione dello sbarramento. Secondo il ministero dell'Ambiente del Meclemburgo-Pomerania occidentale, si tratta di "il progetto di protezione costiera più ampio e tecnicamente impegnativo dello stato fino ad oggi". La realizzazione del progetto è costata 32 milioni di euro e quindi quattro milioni di euro in più del previsto. In futuro, lo sbarramento resisterà all'acqua fino a un'altezza di 3,05 metri sul livello del mare durante le mareggiate.
Fatta eccezione per scopi di prova, lo sbarramento verrà probabilmente utilizzato solo una volta all'anno
Greifswald è più minacciata dalle inondazioni di qualsiasi altra città del Meclemburgo-Pomerania occidentale. Soprattutto quando l'acqua viene spinta nella baia quando il vento soffia da nord-est, il danese Wiek potrebbe allagarsi rapidamente. La tempesta più devastante ha colpito la città nel 1872 con un livello dell'acqua di 2,64 metri sul livello del mare - a quel tempo Wieck era quasi completamente distrutta.
Salvo per motivi di prova, in futuro lo sbarramento verrà chiuso solo quando sono previsti livelli dell'acqua superiori a 1,15 metri sul livello del mare, il che avviene in media solo una volta all'anno. Se la previsione annuncia un aumento ancora più forte, il cancello verrà bloccato ad un livello dell'acqua di circa 0,75 metri sul livello del mare. I marinai possono trovare informazioni sui rapporti attuali sul sito web dello sbarramento e quindi, se necessario, devono passare ai porti circostanti.
Con l'inaugurazione dello sbarramento sono emerse nuove normative anche per il cantiere Hanseyachts. Poiché la profondità di passaggio determinata dal Waterways and Shipping Office (WSA) Stralsund è di soli 2,80 metri a causa dell'insabbiamento del Ryck, i nuovi edifici più grandi del produttore di yacht possono attraversare il fiume solo con un permesso speciale. La nave scuola a vela "Greif" è ancora più direttamente colpita. Con un pescaggio di 3,60 metri, da ora in poi non sarà più in grado di raggiungere in modo affidabile il suo porto di origine, ha affermato il WSmit.
In origine, per lo sbarramento era prevista una profondità di passaggio di poco meno di quattro metri. Tuttavia, questo è stato notevolmente ridotto dagli ugelli di lavaggio installati sul pavimento e destinati a prevenire la deposizione di sedimenti. La città di Greifswald sta quindi progettando di costruire un nuovo posto barca per il "Greif" sul lato mare dello sbarramento.